شناسایی زمینی و هوایی

در شناسایی زمینی و هوایی از نقشه‌های موجود و استفاده از عینک برجسته کننده برای نقشه‌های هوایی پوشش دهنده سطح، ابزارهای مورد نیاز برای شناسایی که به ندرت بیشتر از یک قطب نما و ویک بارومتر خشک و یک شیب سنج دستی کمک گرفته می‌شود. سطح شیب ابتدا درصفر تنظیم می شودسپس بر سطح مورد نظر قفل می‌شود، علاوه برآن مقادیری برای مسیر آزمایشی برای مسیرهای واقع در دامنه کوه‌ها ارائه می‌دهد.

قوس‌های قائم

با قوس‌های قائم درهر درصد شیب (یامربوط به زاویه قوس‌های قائم)، نقطه بعدی در روی زمین (بسته به فاصله) به دست می‌آید. گاهی یک شاخص نگهدار جابجا می‌شود تا شاخص در ارتفاع چشم خواننده قرار گیرد. در نواحی کوهستانی بهتر است که شروع از قله (درگذرگاه با فضای خالی) باشد و درادامه به سمت پایین بیاید.

شرایط خاص

در شرایط دشوار پوشش مناطق بامساحت کم که نقشه مناسبی وجودندارد دربعضی مواقع ضروریست که نقشه برداری کامل انجام شودونقشه های مناسب برای مسیر پروژه برای مطالعات مقایسه ای و طرح واقعی که پیش تر انتخاب گردیده است تهیه شود.
نقشه‌های هوایی مناطق می‌تواند به شدت مفید باشد، در آینده گرفتن جزییات بیشتر تنهااز نقشه برداری زمینی انتظارمی رود. از تمامی ایالت متحده امریکا حداقل یک بار نقشه برداری هوایی شده است. اطلاعات به روز و اصل نقشه‌های هوایی رامی توان از دفتر اطلاعات نقشه سازمان جغرافیایی ونقشه برداری واقع در واشنگتن دی سی تهیه کرد.

نقشه‌های هوایی

امروزه تعدادی از ادارات راه مانند اداره راه کالیفرنیا، از شناسایی زمینی و هوایی (نقشه برداری هوایی) در گام‌های شناسایی هر پروژه استفاده می‌کند. این نقشه‌ها خطوط تراز را نشان نمی دهند ولی درکمک به اهداف برنامه ریزی از ارزش ویژه ای برخوردارند . درمسیرهای مسطح این نقشه ها برای مکان‌های نهایی پروژه کافی می‌باشند. زمانی که نیاز به اطلاعات کمیتی است که نمی توان آنها را از عکس ها به دست آورد اولین منبع نقشه های توپوگرافی می باشد، نظیر نقشه‌های چهارگوش سازمان نقشه برداری وابسته به زمین شناسی امریکا. باید تاکید گردد که اگرچه مکانی که به وسیله نقشه‌های هوایی مشخص می شودبه وسیله نقشه‌های کوچک مقیاس توپوگرافی پشتیبانی می‌شود جایی که نیاز است تخمین زده می‌شود و باید بعدا دوباره در مراحل طراحی به اصلاح شوند.