معرفی آئودی e-tron GT با طراحی عجیب
آئودی e-tron GT محصول جدید کمپانی آئودی رونمایی گردید. این خودرو که در حقیقت نسخه تولید انبوه کانسپتی به همین نام محسوب می‌شود، در کنار طراحی فوق‌العاده زیبا از مشخصات تحسین‌برانگیزی برخوردار بوده و آمده تا ضمن رقابتی درون‌خانوادگی با پورشه تایکان، بلکه تسلا مدل S را به چالش بکشد.
از لحاظ طراحی بیرونی آئودی e-tron GT تا حد بسیار زیادی به نسخه کانسپت وفادار باقی مانده و در نگاه نخست تفاوتی بین آن دو دیده نمی‌شود. این کوپه چهار درب آنقدر جذاب طراحی شده که به جرات می‌توان آن را زیباترین ساخته آئودی و یکی از دلرباترین خودروهای حال حاضر دنیا دانست.
با آنکه شیب سقف e-tron GT زیاد احساس می‌شود، ولی این خودرو راحتی و فضای کافی را برای هر چهار سرنشین تضمین می‌کند. از شاخص‌ترین ویژگی‌های ظاهری باید به مواردی نظیر گرافیک خاص چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب سرتاسری، رینگ‌های ایرودینامیک بزرگ (۲۰ اینچی استاندارد، ۲۱ اینچی آپشنال)، فاصله محوری طویل و قرار گرفتن چرخها در چهار گوشه اتاق، گلگیرهای متورم و سقف قوس‌دار اشاره کرد.
طراحی داخلی مدرن آئودی e-tron GT
همانند سایر محصولات اخیر آئودی، در کابین این اتومبیل مسحورکننده نیز شاهد فضایی مدرن و پیشرفته هستیم. در بخش میانی داشبورد شکیل این خودرو یک نمایشگر لمسی ۱۰٫۱ اینچی برای مدیریت سیستم اینفوتینمنت قرار دارد؛ طبق انتظار وظیفه ارائه اطلاعات مورد نیاز راننده هم به یک نمایشگر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی در پشت فرمان محول شده است.
آئودی e-tron GT – رونمایی از همزاد پورشه تایکان و رقیب تسلا مدل S
در داخل کابین، مهندسان توجه ویژه‌ای به بهره‌گیری از مواد پایدار و استفاده بهینه از فضا داشته‌اند. خریداران می‌توانند خودروی خود را عاری از هر گونه چرم و با پوشش صندلی بازیافتی سفارش دهند.
بخش ایرودینامیک آئودی
پیکره جذاب e-tron GT حاصل همکاری طراحان و مهندسان بخش ایرودینامیک آئودی است. این کوپه چهار نفره، با ضریب درگ ۰٫۲۴ ایرودینامیک‌ترین محصول تاریخ کمپانی به شمار می‌رود.
برای دستیابی به این رکورد، ویژگی‌هایی مثل کانال‌های مخصوص هدایت هوا، رینگ‌های ایرودینامیک، کف کاملا صاف، دیفیوزر عقب، اسپویلر عقب و سیستم تعلیق پیشرفته دست به دست هم داده‌اند؛ آئودی ادعا می‌کند این ویژگی‌ها با همکاری هم حدود ۳۰ کیلومتر برد حرکتی خودرو را ارتقا می‌دهند.
در کنار ایرودینامیک، این کمپانی در زمینه ایروآکوستیک نیز حساسیت فراوانی به خرج داده و عملکرد قسمتهای مختلف e-tron GT را ساعت‌ها در تونل باد ارزیابی کرده تا میزان صداهای مزاحم در حدی مشابه با A7 حفظ شود.
